Umweltsimulation Archive - ticsonar | Labor- & Expertenservices

PV 3987 Scheuerfestigkeit von Hochglanzoberflächen im Fahrzeuginnenraum

GWP Saarland — Tue, 12 Nov 2024 15:33:45 +0000

VW PV 3987 ist eine spezifische Prüfungsnorm, die von der Volkswagen AG (VW) entwickelt wurde und sich mit der Bestimmung der Kratzfestigkeit von lackierten oder beschichteten Oberflächen von Fahrzeugbauteilen beschäftigt. Diese Norm wird eingesetzt, um die Widerstandsfähigkeit von Fahrzeugoberflächen gegen mechanische Beanspruchung, insbesondere durch Kratzer, zu testen.

Der Test wird durchgeführt, um zu bewerten, wie gut die Lackierung von Automobilteilen gegen äußere mechanische Einflüsse standhält, die während der Nutzung eines Fahrzeugs auftreten können, wie beispielsweise Kratzer durch Kontakt mit Zweigen, Schlüsseln oder anderen harten Oberflächen.

Die GWP bietet Prüfungen gemäß VW PV 3987 an, um die Kratzbeständigkeit von lackierten Fahrzeugkomponenten zu testen und so die Haltbarkeit und Qualität der Oberflächenbeschichtung zu gewährleisten. Diese Prüfungen sind besonders wichtig, um sicherzustellen, dass die Beschichtungen den Anforderungen der Automobilindustrie hinsichtlich Langlebigkeit und Widerstandsfähigkeit unter realen Einsatzbedingungen entsprechen.

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DIN EN ISO 12947 Bestimmung der Scheuerbeständigkeit von Textilien

GWP Saarland — Tue, 12 Nov 2024 15:26:43 +0000

Die Bestimmung der Scheuerbeständigkeit von textilen Flächengebilden wird oft mit dem Martindale-Verfahren durchgeführt. Dieses Verfahren dient der Messung der Abriebfestigkeit von Textilien, indem es die Widerstandsfähigkeit der Stoffe gegenüber mechanischem Abrieb simuliert.

Beim Martindale-Verfahren wird ein Textilprobenstück gegen eine abrasive Oberfläche gerieben, und zwar unter kontrollierten Bedingungen, die den Abrieb durch wiederholte Reibung nachahmen. Während der Prüfung wird die Probe in einem Martindale-Testgerät einem definierten Druck ausgesetzt und mit einer festgelegten Anzahl von Bewegungen abgerieben. Der Test bewertet die Verschleißfestigkeit der Textilien und hilft dabei, die Eignung des Materials für langlebige Anwendungen zu bestimmen.

Der Abriebtest nach dem Martindale-Verfahren wird häufig für Stoffe eingesetzt, die in der Möbelindustrie, Automobilindustrie oder für Bekleidung verwendet werden, da die Scheuerbeständigkeit in diesen Bereichen eine wichtige Rolle für die Haltbarkeit und Ästhetik der Materialien spielt.

GWP führt Prüfungen nach dem Martindale-Verfahren durch, um die Scheuerbeständigkeit von textilen Flächengebilden zu testen. So wird die Lebensdauer von Textilien unter mechanischer Beanspruchung bewertet, um sicherzustellen, dass sie den Anforderungen der jeweiligen Anwendung standhalten.

Die DIN EN ISO 12947-1 ist eine Norm, die das Verfahren zur Bestimmung der Scheuerbeständigkeit von Textilien mittels des Martindale-Verfahrens beschreibt. Sie ist Teil der ISO 12947-Reihe und legt spezifische Anforderungen und Verfahren zur Prüfung der Abriebfestigkeit von textilen Flächengebilden fest.

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Kratzprüfung | Bestimmung der Kratzbeständigkeit DIN EN ISO 1518-1

GWP Saarland — Tue, 12 Nov 2024 15:18:33 +0000

Die DIN EN ISO 1518-1 ist eine Norm, die das Verfahren zur Bestimmung der Kratzfestigkeit von Beschichtungen beschreibt. Sie ist speziell auf lackierte oder beschichtete Oberflächen ausgerichtet und legt eine Methode fest, mit der die Beständigkeit von Beschichtungen gegenüber mechanischen Kratzern getestet werden kann.

Die Prüfung gemäß DIN EN ISO 1518-1 wird durchgeführt, indem eine definierte Kratzbelastung auf die Beschichtung aufgebracht wird, um ihre Widerstandsfähigkeit gegenüber Kratzern oder Abnutzung zu testen. Das Verfahren dient dazu, die Qualität und Haltbarkeit von Beschichtungen zu bewerten, die in Anwendungen eingesetzt werden, bei denen sie mechanischen Belastungen ausgesetzt sind, wie beispielsweise in der Automobilindustrie, Möbelindustrie oder bei Haushaltsgeräten.

Die GWP bietet Prüfungen gemäß DIN EN ISO 1518-1 an, um die Kratzfestigkeit von Lacken und Beschichtungen präzise zu messen und so die Widerstandsfähigkeit der Beschichtungen in verschiedenen Anwendungen zu überprüfen.

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FORD FLTM BI 157-06 Steinkratzfestigkeitstest

GWP Saarland — Tue, 12 Nov 2024 14:39:39 +0000

Die Prüfung der Steinschlagfestigkeit wird in der Automobilindustrie häufig eingesetzt, um die Widerstandsfähigkeit von Beschichtungen gegen Risse zu bewerten, die durch den Aufprall von Steinen entstehen. Der Steinschlagtest zeigt, wie robust die Beschichtungen an Außenteilen von Fahrzeugen gegenüber Einschlägen von Objekten wie Kies und Steinen bei hoher Geschwindigkeit sind. Typische Prüfobjekte sind Außenspiegel, Felgen und beschichtete Metall- oder Kunststoffteile. Diese Tests werden hauptsächlich von Automobilherstellern und ihren Zulieferern durchgeführt.

Siehe auch Steinschlagfestigkeit nach DIN EN ISO 20567-1.

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SAE J400 Test for Chip Resistance of Surface Coatings

GWP Saarland — Tue, 12 Nov 2024 14:37:39 +0000

Die SAE J400 ist ein Standard zur Bewertung der Steinschlagbeständigkeit von Oberflächenbeschichtungen. Dieses Prüfverfahren, das von der Society of Automotive Engineers (SAE) entwickelt wurde, simuliert die Belastung von beschichteten Oberflächen durch Steinschlag. Besonders in der Automobilindustrie wird diese Norm genutzt, um die Beständigkeit von Lack- und Beschichtungssystemen auf Karosseriebauteilen zu testen. Die SAE J400 legt fest, wie die Prüfung durchgeführt wird und wie die Widerstandsfähigkeit der Beschichtung gegen Absplitterungen bewertet werden kann.

Siehe auch Steinschlagfestigkeit nach DIN EN ISO 20567-1.

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Absplitterungsbeständigkeit nach PSA D24 1312

GWP Saarland — Tue, 12 Nov 2024 14:32:15 +0000

Der Standard PSA D24 1312 Lackbeschichtungen – Absplitterungsbeständigkeit, entwickelt vom französischen Automobilhersteller Renault, beschreibt eine Testmethode zur Bewertung der Abplatzbeständigkeit von ein- oder mehrschichtigen Lackbeschichtungen auf Metall- oder Kunststoffuntergründen.

Siehe auch Steinschlagfestigkeit nach DIN EN ISO 20567-1.

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Steinschlagfestigkeit nach DIN EN ISO 20567-1

GWP Saarland — Tue, 12 Nov 2024 14:26:10 +0000

Wir bestimmen die Steinschlagfestigkeit nach DIN EN ISO 20567-1. Die Norm regelt die Prüfung zur Bestimmung der Steinschlagbeständigkeit von beschichteten Oberflächen, insbesondere von lackierten und beschichteten Bauteilen, beschäftigt. Sie legt Verfahren fest, um zu prüfen, wie widerstandsfähig eine Beschichtung gegen mechanische Schäden durch Steinschläge ist, die bei realen Einsatzbedingungen, wie z. B. im Automobilbereich, auftreten können.

Die DIN EN ISO 20567-1 wird besonders in der Automobilindustrie angewendet, da Fahrzeugoberflächen, insbesondere im Frontbereich, häufig Steinschlägen ausgesetzt sind. Die Norm hilft dabei, die Qualität und Haltbarkeit von Beschichtungen unter diesen Belastungen zu bewerten. Sie ist ebenfalls relevant für andere Branchen, in denen Oberflächen mechanischer Beanspruchung durch Partikel oder Splitter ausgesetzt sind.

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PV 3952 | Prüfung der Kratzbeständigkeit – Lacke und Beschichtung

GWP Saarland — Mon, 04 Nov 2024 14:44:45 +0000

Die VW PV 3952 ist eine Norm, die sich mit der Prüfung der Kratzbeständigkeit von Lacken und Beschichtungen in der Automobilindustrie befasst. Diese Norm wurde von Volkswagen entwickelt, um sicherzustellen, dass die Oberflächen von Fahrzeugen den täglichen Beanspruchungen, wie Kratzern durch Schmutz, Steine oder andere Materialien, standhalten.

Die Prüfung erfolgt oft bei der Erstmusterprüfung von Kfz-Bauteilen. In unserem Labor ermitteln wir, wie resistent die Beschichtung oder der Lack gegen Kratzer ist. Der Test simuliert realistische Bedingungen, denen Fahrzeuge im täglichen Gebrauch ausgesetzt sind.

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TL 226 | Prüfung von Lackierungen und Beschichtungen der Fahrzeuginnenausstattung

Max — Mon, 04 Nov 2024 13:54:02 +0000

Die TL 226 ist eine Technische Lieferbedingungen (TL) der Volkswagen AG, die spezifische Anforderungen an die Oberflächenbehandlung von Fahrzeugkomponenten festlegt. Diese Norm ist besonders relevant für Zulieferer in der Automobilindustrie, die Produkte liefern, die mit den Anforderungen von VW übereinstimmen müssen.

Die Norm beschreibt auch Prüfverfahren, die zur Bewertung der Oberflächenbehandlung angewendet werden können. In unserem akkreditierten Labor bieten wir alle gängigen Prüfverfahren zur Bewertung gemäß der TL 226 an.

Darunter:

Farb- und Glanzbewertung nach VW 50190
Visuelle Beurteilung nach VDA 16
Abriebbeständigkeit nach PV 3906 mit und ohne Chemikalien
Scheuerbeständigkeit nach PV 3952
Haftungsprüfungen Gitter- oder Kreuzschnitt nach DIN EN ISO 2409, Kratzbeständigkeit mit Erichsenhärteprüfstab Typ 318 nach DIN 55656, Kratzbeständigkeit nach PV 3952
Cremebeständigkeit nach PV 3964
Medienbeständigkeit (Tropfentest) nach DIN EN ISO 2812-4 (Reinigungsmittel, künstl. Schweiß, Tensidlösung,…)
Alterungsbeständigkeit Hydrolyselagerung nach TL 226
Kondenswasserkonstantlagerung nach DIN EN ISO 6270-2
Wärmelagerung nach TL 226
Klimawechsellagerung nach PV 1200
Korrosionsprüfung nach DIN EN ISO 9227
Geruchsprüfung nach PV 3900, VDA 270
Brennprüfung nach TL 1010
Lichtechtheit nach PV 1303 (Flachbettgerät)
Emissionsprüfungen nach VW 50180

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GS 97034-5 | Prüfung der Reinigungsmittelbeständigkeit von Kunststoffen

GWP Saarland — Mon, 04 Nov 2024 13:32:56 +0000

Die Norm GS 97034-5 befasst sich mit der Prüfung der Reinigungsmittelbeständigkeit von Kunststoffen. Diese Prüfung ist entscheidend, um sicherzustellen, dass Kunststoffe, die in verschiedenen Anwendungen eingesetzt werden, gegenüber Reinigungsmitteln, Lösungsmitteln und anderen chemischen Substanzen beständig sind. Insbesondere in Branchen wie der Automobil- und Verpackungsindustrie ist die Beständigkeit von Kunststoffen gegen chemische Einflüsse von großer Bedeutung, da sie die Langlebigkeit und die ästhetischen Eigenschaften der Produkte beeinflussen kann.

Im Rahmen der Prüfung nach GS 97034-5 werden spezifische Verfahren und Bedingungen festgelegt, unter denen die Kunststoffe den Reinigungsmitteln ausgesetzt werden. Ziel ist es, die Auswirkungen der Reinigungsmittel auf das Material zu bewerten, einschließlich möglicher Verfärbungen, Oberflächenveränderungen oder strukturellen Schäden.

Für Hersteller und Zulieferer bietet wir die Prüfung zur Qualitätskontrolle und zur Sicherstellung der Produktintegrität über die Lebensdauer ihrer Kunststoffprodukte. Sie ermöglicht es, fundierte Entscheidungen über Materialauswahl und -verarbeitung zu treffen, um die gewünschten Eigenschaften in Bezug auf Beständigkeit zu gewährleisten.

OEM: BMW

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